Para saber más acerca de adaptación de la viruta

Información general Chiptuning

Bajo chiptuning se entiende una posterior provocada aumento en el rendimiento de motores de combustión interna de un vehículo de motor. Esto se logra mediante el cambio de la fábrica de parámetros ajustados del control electrónico del motor.

El control electrónico del motor se lleva a cabo normalmente en un registro. Este registro de datos se guarda en un chip de memoria regrabable.

Este registro controla la regulación y el control del motor. Y aquí es donde la adaptación de la viruta en.

Lo que es Chiptuning o. cómo funciona?

adaptación de la viruta manipula el software, la electrónica del motor del vehículo, y vincula los datos relevantes para el control del motor de una manera modificada.

Estos datos incluyen el cambio de parámetros tales como el tiempo de inyección, cantidad de inyección y el tiempo de encendido para cada cilindro.

Esto puede conducir a, que la presión de sobrealimentación del turbocompresor o la cantidad de combustible, que se inyecta en la cámara de combustión, aumenta. se incrementa Este poder de par y el motor, sin que por ello lleva a cabo en el controlador de motor, una manipulación mecánica.

En principio, la mejora del rendimiento se basa en una maximización de las reservas mecánicas y termodinámicas del motor.

Ventajas y desventajas de adaptación de la viruta

Chip Tuning - sí o no? El aumento de la producción por adaptación de la viruta puede resultar en varias ventajas y desventajas.

Las siguientes ventajas pueden traer chiptuning:

• Más poder para el tren de transmisión, especialmente en los motores diesel, que se encargan de turbo de gases de escape
• La velocidad máxima del vehículo se puede incrementar
• Los valores de aceleración se pueden mejorar significativamente
• La respuesta del motor es sensibilizado
• Esto se aplica tanto al proceso de aceleración, y cuando los cambios de carga

Aparte de las ventajas, también hay desventajas o. Los riesgos de la adaptación de la viruta. Estos son los siguientes:

• La vida útil y por lo tanto la vida del motor y el operador podría resultar debido a la mayor carga a un desgaste más rápido (sobre todo, cuando se utiliza la potencia extra ampliamente) - adaptación de la viruta por lo tanto puede ser perjudicial para el motor y reducir el kilometraje del coche
• En muchos casos, no se alcanza el posible aumento de salida del motor
• sintonizador de chip Dubious manipular los valores de consumo, que se muestra en el ordenador de a bordo, electrónico, usuarios, por tanto, mejor eficiencia de combustible se simula
• Incluso con buena reputación han realizado la adaptación de la viruta a menudo se observa ninguna reducción en el consumo de combustible. A menudo debido a la adaptación de la viruta a un aumento del consumo
• el motor está más cargado por el aumento de las presiones pico y la vida útil puede reducirse
• Las emisiones de partículas de motores diesel turbo se pueden aumentar significativamente
• Con un mayor desgaste de la boquilla de inyección es atribuir
• Un aumento de potencia puede dañar el embrague, realizar la transmisión y la transmisión
• temperaturas de escape pueden aumentar. Esto puede dañar el caso de catalizadores, Los filtros de partículas y / o causa de turbocompresores. Debido a que las altas temperaturas pueden conducir al envejecimiento térmico, resultando en una pérdida de capacidad de conversión. Este daño permanece después de la eliminación de adaptación de la viruta consisten.

Como se puede ver, hay dos ventajas y desventajas o. riesgos. Por lo tanto, es recomendado, considerar cuidadosamente y buscar el asesoramiento de un chip sintonizador con experiencia. Debido adaptación de la viruta realizado incorrectamente puede ser perjudicial para su vehículo y en el peor, causar daños al motor.

A lo sumo, la variante deseada del motor debe ser comprado directamente. Por el contrario, cuando un vehículo más antiguo fue comprado y que no depende de la conducción con el medio ambiente y una máxima vida útil, tuning dicho chip es una forma práctica para llegar a más potencia sin manipulación mecánica.

Chiptuning legal?

y, adaptación de la viruta es legal y permitido. Sin embargo, uno tiene que dejar su adaptación de la viruta necesariamente introducir! Si esto no se hace, Así que, aunque esto está asociado con costos adicionales, pero definitivamente vale la pena. Sin él, es aún más cara.

Debido adaptación de la viruta es detectable y el registro oficial de sintonizar en los papeles del vehículo es siempre de manera inmediata deber. De lo contrario, la licencia de explotación expira a causa de una actualización, por lo tanto pierde su aprobación. Y la conducción sin la aprobación es una ofensa legal, el cual una multa de 135 € acompañada. También son puntos en su licencia sea posible.

adaptación de la viruta y el TÜV

De este modo puede tomar el lugar de entrada, se recomienda que una adaptación de la viruta con un certificado de conformidad o un permiso de circulación para piezas de vehículos (ABE) dejar ir. En Cete Automotive es posible gracias a nuestros socios para que una disminución en función del automóvil. Esto no es gratuita y no obligatoria, pero opcional.

En una parte informa de los valores de medición del aumento de potencia se, resultados de las pruebas y demás información técnica enumeran. En consecuencia, el certificado partes garantice el cumplimiento de las normas de regulación del tráfico por carretera. Con esto usted puede entonces a una organización examen (TÜV, Dekra, GTÜ etc.) ir y registrar su Chiptuning.

Sin embargo, la otra forma sería una sola aceptación, la, respectivamente, en comparación con una opinión de expertos. un ABE es a menudo más caros.

seguro / La cobertura del seguro y la adaptación de la viruta

Si no hay ninguna entrada en los documentos de registro en vez, se trata además de la expiración del operativo también en la pérdida de beneficios de seguro. Esto debe evitarse a toda costa.

y? Ahora está interesado chip tuning? Si usted puede realizar una mejora de rendimiento en su coche, que aprender en nuestra práctica Chiptuning-configurador.

Cete Automotive - el taller de adaptación de la viruta en el norte de Alemania

¿Quién o adaptación de la viruta. quiere llevar a cabo la optimización del mapa de Hamburgo y sus alrededores, viene más directamente a nosotros a Henstedt-Ulzburg! También para aquellos interesados ​​en Lübeck, Rostock, Kiel, Pinneberg y Stade el corto viaje vale la pena para nosotros, para realizar una adaptación de la viruta profesional.

No vaya a sintonizadores de chips de aficionados sin experiencia, pero puede hacerlo mejor de un profesional.

Exactamente dónde encontrarnos?

Nuestra oficina central se encuentra en Henstedt-Ulzburg en el área industrial en la Heidekoppel 16. Ya que tenemos una autopista A7 puede, Estamos de fácil acceso. A continuación sus direcciones cortas reciben desde una única ubicación para nosotros.

Si usted debe, sin embargo, vienen de más lejos, pero todavía quiere ser llevado a cabo con nosotros su adaptación de la viruta o la optimización de su mapa, por lo que tenemos que ofrecer una Alemania de toda la red de talleres asociados competentes.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Hamburgo

A tener que venir de Hamburgo a nosotros y llevar a cabo su puesta a punto, usted tiene que conducir sólo para A7 y hacia Kiel en la carretera. Ahora sigue la A7 hasta la salida Henstedt-Ulzburg.

Hay que abandonar la autopista (salida 19) y gire a la izquierda en la próxima calle a la derecha federal. después de unos. 3 Kilómetros, se puede encender la Heidekoppel en un semáforo. Ahora el camino a seguir unos pocos cientos de metros, hasta que al Heidekoppel 16 llega.

En general, se necesita de Hamburgo a nosotros acerca. 35 acta, dependiendo del tráfico. La ruta asciende a aproximadamente 30+ km (según, donde se conduce por la A7). Cete Automotive para adaptación de la viruta Hamburgo.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Pinneberg

pinneberg (stadtmitte) También es muy fácil llegar a nosotros. Para ello sólo tiene que tomar la A23 en dirección a Hamburgo. Este seguimiento carretera hasta que uno tiene la oportunidad de conducir en la A7.

Ahora, tome la salida 21 dirección Hamburg-Eidelstedt Hamburg-Eidelstedt / Kiel / Flensburg / aeropuerto. El A7 es seguido hasta que el campo Kisdorf salida / Henstedt-Ulzburg viene. A continuación, gire a la derecha por la carretera y después de unos. 2,3 km se puede encender el Heidekoppel en un derecho semáforo.

De esta manera no es la más corta, Pero, ¿existe la manera más rápida. Para los casi. 34,8 km del centro de la ciudad que necesite sobre Pinneberg 32 acta.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Stade

Stade de que tiene que seguir en la B73 en dirección a la A26. Después de que la unidad a lo largo de la A26 para unos 7 y viaja a la L125 dirección Dollern. Desde aquí se conduce bajo la dirección A7 30 kilometros.

la circulación por la A7 hacia Kiel. Ahora más 35 kilometros hasta que siga el campo Krisdorf salida / Henstedt-Ulzburg se apaga de nuevo desde la carretera. Ahora gire a la derecha y en el segundo semáforo se puede girar a la derecha en Heidekoppel.

El viaje a su nueva adaptación de la viruta toma de Stade a nosotros en buen tráfico durante aproximadamente una hora.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Lübeck

¿Quién quiere hacer en Lübeck y su adaptación de la viruta con nosotros, podemos llegar fácilmente en poco más de una hora. Para ello, se conduce de Lübeck en la A1 a A20 Hamburgo / Rostock y seguir la carretera CA. 20 km.

A continuación, se conduce por la B208 en dirección a Bad Oldesloe y seguir por esta carretera hasta llegar a la B75. En este tienes que girar a la izquierda y seguir el camino un poco menos de 10 km hasta la montaña de Ehlers. Después de montaña Ehlers usted puede dar vuelta a la derecha en la B432 y seguir el camino de aprox. 5 km para cerrar.

Allí, girar a la izquierda hacia Kisdorf / Henstedt-Ulzburg y seguir el camino hasta que sucedió Kisdorf y luego llega a Henstedt-Ulzburg. el camino que sigue continuar, hasta que se abra en el Heidekoppel. Ahora acaba de girar a la derecha y en el No.. 16 mantener.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Rostock

¿Quién quiere hacer su Chiptuning por profesionales cerca de Hamburgo, es el lugar adecuado y de fácil acceso! El viaje desde Rostock toma un poco más de dos horas minutos (190 km).

Para llegar hasta aquí hay que ir sólo de Rostock en la A20 hacia Lübeck. Cuando los extremos A20, que es para B208. El pasado B208 sigue en Bad Segeberg a Bad Bramstedt. Allí, cambiar a la A7 en dirección a Hamburgo. por 11 km y luego tomar la salida 19 Dirección Henstedt-Ulzburg dejar la carretera y girar a la izquierda en el segundo semáforo en Heidekoppel.

Cómo llegar a Cete Automotive para los entusiastas de ajuste de chips de Kiel

Con el fin de Kiel a venir a hacernos estar CHIPTUNING cerca de Hamburgo a nosotros, es suficiente 44 Minutos y un poco menos 68 tomar sobre sí km. Para ello, se conduce por la A7 en dirección a Hamburgo y dejándola en la salida 19 Henstedt-Ulzburg. Ahora sólo el camino debe seguir y girar a la izquierda en el segundo semáforo en la Heidekoppel.

Chip de potencia en Stuttgart, Karlsruhe y Pforzheim

Cualquiera de Baden-Württemberg o. cerca de Stuttgart, Karlsruhe y Pforzheim vienen y quieren hacer un chip tuning, recomendamos a nuestro socio competente fastlane sintonización.

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interés suscitado? A continuación, utilice nuestro configurador chiptuning y aprender, si se puede llevar a cabo para mejorar el rendimiento de su vehículo.